Die grootste en kragtigste SUV in die Honda-geskiedenis, die splinternuwe 2023 Honda Pilot, is die perfekte gesinsnutsvoertuig met robuuste nuwe stilering, ruim passasiers- en laairuimte, en 'n klasleidende kombinasie van veldryvermoë en sportiewe verrigting op die pad. . Die splinternuwe Pilot Honda se mees veldren-SUV, die TrailSport is ontwerp om naweek-avonturiers van die gebaande pad af te neem, met veldrenspesifieke kenmerke, insluitend verhoogde veldrenvering, alle terreinbande, staalglyplate en verbeterde alle -wielaandrywing funksionaliteit. Die vierde generasie Pilot sal volgende maand in vyf afwerkingsvlakke te koop wees: Sport, EX-L, TrailSport, Touring en Elite.
“Die Honda Pilot is al 20 jaar lank 'n gesinsgunsteling, en nou het ons dit nog beter gemaak met 'n ruimer en verfynde binneruim, koel nuwe robuuste stilering aan die buitekant, en aansienlik verbeterde veldrywerkverrigting om dit te ondersteun. Mamadou gesê, sê Diallo, visepresident van motorverkope vir Amerika se Honda Motor Co. ”
Die Pilot is nou veldry, en sy veldryvermoë word aangevul deur robuuste nuwe stilering. Robuuste en aantreklike ontwerp beklemtoon 'n kragtige postuur met 'n groot vertikale sierrooster en uitgeboude skerms, breër spore en groter bande. Onder sy nuwe, langer enjinkap sit Honda se kragtigste V6, 'n splinternuwe 3.5-liter dubbel oorhoofse nokas (DOHC)-enjin met 285 perdekrag.
Binne maak die Pilot se splinternuwe binneruim hom die flink nuwe koning van die baan, met ongeëwenaarde gerief, multifunksionele sitplekke en ’n toeganklike, verwyderbare tweedery-sitplek wat gerieflik onder die agterste vragvloer wegbêre. Die grootste passasiers- en vragruimte in die Pilot-geskiedenis, wat 'n meer gemaklike derde ry insluit, wat binne-buigsaamheid aanvul, en die Pilot het die beste-in-klas algehele passasiersruimte en beste-in-klas vragvolume agter die derde ry sitplekke. Hyundai se nuwe kajuit is ook gemakliker, met nuwe bakwerk-gestabiliseerde voorsitplekke wat help om moegheid op lang reise te verminder. Verfynde materiale, premium afwerkings en moet-hê tegniese kenmerke maak dit die mees premium Pilot wat ooit gemaak is.
Standaard beste-in-klas veiligheidskenmerke sluit in 'n reeks nuwe en verbeterde Honda Sensing®-veiligheids- en bestuurderbystandtegnologieë, volgende generasie voorste passasierlugsakke, verbeterde voorkantlugsakke en nuwe knielugsakke vir bestuurder en voorste passasier.
Robuuste voorkoms Splinternuwe voorkoms Die nuwe vierdegenerasie Pilot, ontwerp in Kalifornië, ontwerp in Ohio en gebou in Alabama*, gaan voort met Honda se taai nuwe ligte vragmotor-ontwerprigting met 'n skoon nuwe voorkoms en kragtige postuur. Die Pilot se splinternuwe stilering pas by sy veldry-vermoëns met 'n groot vertikale sierrooster, 'n soliede horisontale gordellyn en aggressief uitgeboude skerms wat hom 'n taai, begeerlike en avontuurlike styl gee. A-pilare wat agtertoe geskuif is en 'n langer enjinkap skep 'n langer werktuig-tot-as-verhouding vir 'n sportiewer profiel.
Sy vergrote algehele lengte (met 3,4 duim) word beklemtoon deur 'n sterk horisontale bandlyn, terwyl die langer asafstand en breër spoor dit 'n kragtiger en aggressiewer voorkoms gee. ’n Stylvolle bakkleur-dakbederf en nuwe LED-agterligte maak die vierdegenerasie Pilot onmiddellik van agter af herkenbaar.
Die Sport kry glansswart afwerking en sierroosters, chroom-uitlaatpypafwerking, standaard swart dakrelings, voorste misligte, en 20-duim, 7-speek, haaikleurige wiele. Die EX-L gee glans aan die chroomafwerking en sierrooster, sowel as gemasjineerde 5-speek 18-duim allooiwiele.
Die Pilot Touring en die top-van-die-reeks Elite-model beskik oor meer luukse stilering en premium buite-afwerking, insluitend 'n hoëglans swart sierrooster en B-pilare, dubbele chroom-uittuitpypafwerking en unieke gemasjineerde 7-speek 20-duim allooiwiele .
Vir die eerste keer sal Pilot 'n nuwe reeks van vier naproduksie-opsiepakkette aanbied, insluitend 'n nuwe HPD-pakket vir diegene wat Pilot se robuuste nuwe styl verder wil ontwikkel. Dit is geskep in samewerking met Honda Performance Development (HPD), Honda se Amerikaanse renmaatskappy, en sluit geweermetaal-aluminiumwiele, fenderfakkels en HPD-plakkers in.
Moderne, ruim binneruim Die Pilot se nuwe kontemporêre binneruim met skoon oppervlaktes, verfynde materiale en premium besonderhede maak gebruik van Honda se ontwerprigting om die mees premium Honda SUV ooit te skep. Die skoon, opgeruimde bokant van die paneelbord verminder windskermweerkaatsings en verbeter sigbaarheid van buite.
Die Pilot is ook gemakliker en ruimer, met die beste in sy klas passasiersruimte en merkbaar meer beenspasie in die tweede en derde rye agterste sitplekke. Nuwe lyfstabiliserende voorsitplekke verminder moegheid op lang reise. Tweedery-beenruimte is met 2,4 duim vergroot, en tweedery-sitplekke leun 10 grade (+4 grade) vir ekstra gerief. Die ekstra voorwaartse reikwydte verbeter toegang en uitgang met 'n gemakliker derde ry wat 0,6 duim beenspasie byvoeg.
Die buigsaamheid van agt op aanvraag bied bykomende veelsydigheid vir Pilot Touring en Elite. In die tweede ry kan die beste-in-klas, veelsydige, verwyderbare middelste sitplek gerieflik onder die agterste kattebakvloer ingesteek word sonder om dit in die motorhuis by die huis te los. As die gesin dan 'n sitplek benodig terwyl hulle op reis is, kan hulle dit gebruik en die eienaars te eniger tyd drie verskillende sitplekopsies bied:
Die Pilot is ook die enigste agtsitplekmodel in sy klas met 'n oopmaakpanoramiese sondak, wat standaard op die Touring en Elite is. Verhitte sitplekke is standaard oor die hele reeks. TrailSport en Elite is ook toegerus met 'n verhitte stuurwiel. Die EX-L en Touring het sagte leerbekleedsel ontvang, terwyl die top-van-die-lyn Elite unieke geperforeerde leerinsetsels en geventileerde voorsitplekke ontvang het.
Die 2023 Pilot het die grootste laairuimte in die model se geskiedenis, met 'n yslike 113,67 kubieke voet laairuimte agter die eerste ry en 22,42 kubieke voet agter die derde ry. Die uitgebreide kajuitbergingsarea sluit 'n groot vrydraende kompartement in wat 'n volgrootte tablet kan hou, 'n slim rakterugvoer op die Pilot-paneelbord aan die passasierskant, en 14 ruim bekerhouers regdeur die kajuit, waarvan agt 'n 32-ons kan hou. waterbottel.
Slim tegnologieë Intuïtiewe en maklik-om-te-gebruik tegnologieë is intelligent geïntegreer in die nuwe moderne Pilot-kajuit, insluitend 'n digitale instrumentskerm, standaard Apple CarPlay® en Android Auto™-versoenbaarheid en, wanneer beskikbaar, 'n ekstra groot raakskerm.
Die standaard 7-duim digitale instrumentegroep beskik oor 'n volledig digitale toereteller aan die linkerkant en 'n fisiese snelheidsmeter aan die regterkant. Die skerm wys ook kenmerke wat deur die gebruiker gekies kan word, soos Honda Sensing®-instellings, voertuiginligting en meer. Eksklusief vir die Elite is die aanpasbare 10,2-duim digitale instrumentgroep met multi-aansig kamerastelsel en kleur kop-op-skerm.
'n Nuwe 7-duim-raakskerm-klankstelsel kom standaard op die Sport-afwerking met fisiese knoppies vir volume en verstelling, en 'n vereenvoudigde spyskaartstruktuur. Versoenbaarheid met Apple CarPlay® en Android Auto™ is standaard. Die groot veeldoelige skinkbord aan die voorkant van die skakelaar laat jou toe om twee slimfone langs mekaar te plaas en beskik oor twee standaard verligte USB-poorte: 'n 2.5A USB-A-poort en 'n 3.0A USB-C-poort. Tweedery-passasiers kom standaard met twee 2.5A USB-A-laaipoorte. EX-L, TrailSport, Touring en Elite kry Qi-versoenbare draadlose laai en voeg twee 2.5A USB-A-laaipoorte in die derde ry by.
Alle ander afwerkingsvlakke, insluitend die TrailSport, het 'n groot 9-duim-kleuraanraakskerm, Apple CarPlay® en Android Auto™ draadlose versoenbaarheid, en 'n vinniger verwerker vir gladde werking. Die Pilot-navigasiestelsel is ook vereenvoudig met nuwe grafika en minder spyskaarte. Vir gemak van gebruik terwyl jy bestuur, is die skerm effens van die rand van die paneelbord af ingebou om 'n 0,8-duim vingerrus te vorm, wat gebruikers in staat stel om hul hande te stabiliseer wanneer hulle keuses maak.
Die Touring- en Elite-modelle beskik oor 'n 12-luidspreker Bose premium klankstelsel wat by die nuwe binneruim aangepas is. Met Bose Centerpoint-tegnologie, SurroundStage digitale seinverwerking en 'n ruim 15,7-liter subwoofer-kas, plaas die nuwe stelsel alle passasiers in die middel van die musiek vir 'n duidelike luisterervaring, ongeag die sitposisie.
More Power and Sophistication Pilot is een van die gladste, kragtigste SUV's in sy klas, aangedryf deur 'n splinternuwe 24-klep DOHC 3.5-liter V6-enjin van die maatskappy se Lincoln, Alabama-aanleg. ooit deur Honda gemaak, wat 285 perdekrag en 262 lb-ft produseer. Wringkrag (alle SAE-netwerke).
Die vol-aluminium V6-enjin beskik oor 'n unieke silinderblok en laeprofiel-silinderkop met hoë omrolborings en smal 35 grade klephoeke vir beter ontbranding. Die laeprofiel-ontwerp van die nuwe DOHC-silinderkop maak ook voorsiening vir 'n meer kompakte wiparm en hidrouliese wimperversteller-ontwerp. Honda-ingenieurs het ook afsonderlike noklaerkappe weggegooi en dit eerder direk in die klepdeksel geïntegreer. Gevolglik is die algehele hoogte van die silinderkop met 30 mm verminder. Die nuwe ontwerp verminder ook die hoeveelheid detail. Variable Cilinder Management™ (VCM™) verbeter brandstofdoeltreffendheid en verminder emissies.
Werkverrigting word verder verbeter deur 'n gevorderde en responsiewe 10-gang outomatiese ratkas wat spesifiek vir die Pilot ingestel is. Spane is standaard met handbeheer, wat vlieënierbeheer selfs meer pret maak.
Pilot stel ook die tweede generasie van Honda se bekroonde i-VTM4™ wringkragvektor-vierwielaandrywingstelsel bekend. Standaard op TrailSport en Elite, die nuwe en kragtiger i-VTM4-stelsel beskik oor 'n sterker agterste ewenaar wat 40 persent meer wringkrag hanteer en 30 persent vinniger reaksie lewer, wat die beskikbare traksie optimaliseer, veral op gladde en veldryoppervlaktes. Tot 70 persent van die enjin se wringkrag kan na die agteras gestuur word, en 100 persent van die wringkrag kan na óf die linker- of regteragterwiel versprei word.
Vyf standaard kiesbare bestuursmodusse optimaliseer die bestuurservaring in 'n verskeidenheid toestande: Normaal, Eko, Sneeu en die nuwe Sport- en Traction-modusse. TrailSport, EX-L (4WD), Touring (4WD) en Elite het ook 'n opgedateerde Sand-modus en 'n nuwe Trail-modus wat die Pilot se veldry-vermoëns optimaliseer.
Die Pilot kan tot 5 000 pond sleep, wat meer as genoeg is vir die meeste bote, kampeerders of "speelgoed" sleepwaens, wat die sleutel tot baie kliënte se avonture is.
Sportief dog gemaklike krag 'n Splinternuwe onderstel en Pilot se duursaamste bakwerk maak bestuur nog sportiewer en lekkerder. Die uiters stewige platform sluit van meet af aan ware TrailSport-veldryvermoëns in, wat ook die rit, hantering en algehele verfyning van die hele Pilot-reeks verbeter met 60% meer laterale styfheid voor en 30% meer laterale styfheid voor. agterste styfheid.
Gebaseer op Honda se nuwe ligte vragmotor-argitektuur, is die Pilot se wielbasis vergroot tot 113,8 duim (+2,8 duim) vir 'n gladder rit, en die spore is aansienlik breër (+1,1 tot 1,2 duim voor, op van +1 ,4 tot 1,5 duim) agter). stabiliteit.
Herkonfigureerde voorste MacPherson-stutte en 'n splinternuwe multiskakel-agtervering maak die Pilot se bestuur meer selfversekerd, rats en presies, terwyl dit ook ritgehalte verbeter. Voorste vertikale styfheid het met 8% toegeneem, agterste longitudinale styfheid het met 29% toegeneem en algehele rolstyfheid het met 12% toegeneem.
Indrukwekkende bestuurshouding word verbeter deur 'n herontwerpte stuurverhouding vir vinniger reaksie en geoptimaliseerde A-pilaar-geometrie vir skerper hantering en ratsheid in die stad en meer pret op kronkelpaaie. Stuurgevoel en stabiliteit is nou die beste in die klas, terwyl 'n nuwe, stywer stuurkolom en stywer wringstawe ruiterinteraksie verbeter.
Groter remskyfies voor (van 12,6 tot 13,8 duim) en groter kalipers verhoog ook die Pilot se stopkrag. Verminderde algehele pedaalbeweging en verhoogde termiese stabiliteit verhoog die ruiter se vertroue in alle bestuursituasies en toestande, veral in noodsituasies, op nat of sneeu paaie en veldry.
Honda se eerste afkombeheerstelsel, wat vroeër vanjaar op die 2023 HR-V en 2023 CR-V gedebuteer het, is nou standaard op elke vlieënier. Die stelsel verbeter veldwerkverrigting, bied groter beheer op steil, gladde hellings van 7% of meer, en laat die bestuurder toe om spoed van 2 tot 12 mph te kies.
Bykomende spuitskuim akoestiese isolasie, stootskermvoering, dikker matte en ander klankdempende tegnologieë verminder wind-, pad- en transmissiegeraas vir 'n gemakliker ry-ervaring.
Met 'n sterker bouvorm en unieke veldrytoerusting, insluitend die nuwe Off-Road Torque Logic en die nuwe TrailWatch-kamerastelsel, is die nuwe Pilot TrailSport 'n ware veld-veldvoertuig wat in staat is om uitdagende terrein aan te pak. Verenigde State van Amerika Dit is getoets van die rooi kranse van Moab, Utah, en die diep sand van Glamis, Kalifornië, tot die moeilike grondpaadjies in die berge van Kentucky en Noord-Carolina.
Die nuwe Diffuse Sky Blue-kleur, eksklusief vir TrailSport, beklemtoon sy robuuste ontwerp en avontuurlustige gees. Binne staan die TrailSport uit met robuuste besonderhede, insluitend unieke oranje kontrasstiksels en 'n geborduurde TrailSport-logo op die kopstutte. Standaard alleweervloermatte in 'n eksklusiewe TrailSport-ontwerp bied ekstra funksionaliteit en duursaamheid deur jou mat teen sneeu, modder en puin te beskerm. ’n Nuwe skuifpanoramiese sondak is standaard.
Die nuwe Pilot TrailSport kombineer robuuste konstruksie met klasleidende veldrywerkverrigting. Die TrailSport is die enigste vlieënier met 'n veldrenvering (wat 'n 1-duim-hysbak insluit vir verhoogde rithoogte en groter naderings-, uitgang- en draaihoeke). Unieke anti-rol stawe geoptimaliseer vir artikulasie en veldrygerief; veertempo's en demperklep is ook uniek aan die TrailSport.
Die Pilot Trailsport is ook die eerste Honda-sportnutsvoertuig wat alle terreinbande het vir verbeterde veldryvastrap en sterk glyplate om die onderlyf teen veldskade te beskerm. Die standaard TrailSport Continental TerrainContact AT (265/60R18) bande is wonderlik vir sand, modder, rotse en sneeu, maar tog stil en gemaklik op die pad. Duursame, unieke 18″-wiele het integrale speke om die wiele teen veldskade te beskerm, en die TrailSport-logo is op 'n dik buitenste flens gebosseleer.
Ontwikkel in samewerking met Honda Powersports-ingenieurs, kan die dik staalglyplate wat die Pilot TrailSport se oliepan, transmissie en brandstoftenk beskerm, die motor se volle gewig ondersteun wanneer dit klippe tref. Met twee keer die bruto voertuiggewig van die Pilot TrailSport (GVWR), is die Stout-herwinningspunte netjies geïntegreer in die voorste glyplaat en sleepwahaker agter die volgrootte TrailSport-noodband.
In Trail-modus bestuur TrailSport se eksklusiewe Off-Road Torque Logic die verspreiding van enjinwringkrag vanaf die i-VTM4-vierwielaandrywingstelsel met wringkrag-vektoring gebaseer op beskikbare traksie, terwyl terselfdertyd remvektoring toegepas word deur slegs die voorremme te gebruik, wat wielspin en terwyl traksie behou word.
Trail Torque Logic beheer ook die hoeveelheid krag wat in sekere situasies na die agteras gestuur word, soos om 'n moeilike veldrenbaan met 'n V-groef te klim, wat tydelike verlies aan bandkontak met die grond en tot 75% kan veroorsaak. beskikbare krag word gekanaliseer na die enkele band met die meeste greep. Vir beter vastrapbeheer en gladder voorwaartse beweging word die oorblywende 25 persent van potensiële wringkrag na die nie-koppelaarwiele gerig om vastrapkrag te verskaf sodra die bande die grond tref.
Die nuwe TrailWatch-kamerastelsel gebruik vier eksterne kameras en vier kamera-aansigte om bestuurders te help om hellings of naby hindernisse buite hul natuurlike siglyn te navigeer, soos blinde pieke, diep spore en roeterande. Die vooraansigkamera skakel outomaties aan wanneer jy in roetemodus ry teen spoed onder 25 km/h, en skakel dan af teen spoed bo 25 km/h. Vir ekstra bestuurderondersteuning en anders as ander soortgelyke sekuriteitskamerastelsels, word TrailWatch outomaties heraktiveer as voertuigspoed onder 12 mph daal.
Om prestasieteikens en veldwerkverrigting te kwantifiseer, het Honda-ingenieurs ook saamgewerk met die veldrentoetspionier Nevada Automotive Testing Centre (NATC) om 'n nuwe eie veldryvermoë-graderingstelsel te ontwikkel.
Beste kenmerke en sekuriteitskenmerke in die klas. Die vierde-generasie Pilot lei die bedryf in veldryveiligheid en werkverrigting met toonaangewende aktiewe en passiewe veiligheidstegnologieë, insluitend die nuutste weergawe van Honda se Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) argitektuur, die wêreld se eerste lugsaktegnologie en 'n uitgebreide suite van veiligheid en bestuurderbystandtegnologie. Honda Sensing®.
ACE™ beskik nou oor 'n nuwe struktuur wat geoptimaliseer en geïntegreer is in die voorste subraam en syrame, wat Pilot se versoenbaarheid met klein voertuigbotsings verbeter en insittendes se beskerming in gekantelde frontale botsings verbeter. Met vandag se Top Safety Pick+-gradering en 'n 5-ster NHTSA-gradering, is die Pilot ontwerp om te voldoen aan die nuwe Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) Side Impact Safety Rating (SICE) 2.0 en verwagte toekomstige standaarde.
Die Pilot is toegerus met agt standaardlugsakke, insluitend 'n volgende-generasie passasierskant-frontlugsak wat 'n driekamer-ontwerp met twee eksterne kamers het wat ontwerp is om die kop te ondersteun en rotasie te minimaliseer terwyl kantelkontak tot die minimum beperk word. weens 'n kop-aan-kop botsing. Voorste knielugsakke is ook standaard.
Die Pilot beskik ook oor 'n opgedateerde reeks Honda Sensing®-veiligheids- en bestuurderbystandtegnologieë wat ondersteun word deur 'n nuwe kamera met 'n wyer 90-grade-sigveld en 'n wyehoek-radar met 'n 120-grade-sigveld. Hierdie wye hoek verhoog die doeltreffendheid van botsingvermyding deur die vermoë te verbeter om voorwerpeienskappe soos voertuie, fietse of voetgangers te herken, sowel as wit lyne en padgrense soos randstene en padtekens.
Blind Spot Information (BSI) is uitgebrei en die radarreeks is nou 82 voet. Traffic Jam Assist (TJA) en Traffic Sign Recognition (TSR) is ook standaard. Aanpasbare spoedbeheer (ACC) met laespoed-nasporing en baanhouhulp (LKAS) is opgedateer om 'n meer natuurlike reaksie te verskaf.
Die standaard agtersitplekgordelherinnering en agtersitplekherinneringstelsel is ook nuut vir die Pilot; laasgenoemde stel die bestuurder in kennis om die agtersitplek na te gaan vir kinders, troeteldiere of ander waardevolle items wanneer hy die voertuig verlaat.
Pilot Produksie Die splinternuwe vierdegenerasie Pilot- en Pilot TrailSport-modelle sal voortgaan om eksklusief in die Verenigde State gebou te word, eksklusief by Honda se voertuigaanleg in Lincoln, Alabama, wat Honda se 40-jarige tradisie van die bou van klantgerigte produkte voortsit. Sedert 2006 het Honda meer as 2 miljoen Pilot-voertuie in die VSA vervaardig.
Oor Honda Honda bied 'n volledige reeks skoon, veilige, prettige en gekoppelde voertuie deur meer as 1 000 onafhanklike Amerikaanse Honda-handelaars. Volgens die 2021 EPA Automotive Trends-verslag het Honda die hoogste gemiddelde brandstofverbruik en die laagste CO2-emissies van enige groot Amerikaanse motorvervaardiger. Honda se bekroonde reeks sluit Civic- en Accord-modelle in, sowel as HR-V, CR-V, Passport en Pilot SUV's, Ridgeline-bakkies en Odyssey-minibusse. Honda se elektriese voertuigreeks sluit die Accord Hybrid, CR-V Hybrid en, in die toekoms, die Civic Hybrid in. Die Prologue SUV, Honda se eerste massavervaardigde battery-elektriese voertuig, sal in 2024 by die reeks aansluit.
Postyd: 22 Desember 2022