Die toneel na 'n "sneeuhelling"-ongeluk op die Stevenson-snelweg in Februarie verlede jaar het twee mense dood gelaat. 'n Hyundai Veloster het op 'n stapel sneeu op die noordwaartse Stevenson tussen Damen- en Ashlandlaan gery en het (onder) in die helfte gebars. vermoor is.
Dit is sy sportnutsvoertuig wat iemand kan doodmaak wanneer hy ver onder die grond in besige Lakestraat in DuPage County is.
"Ek onthou hoe ek my gesig en hande op die stuurwiel gesit het soos om te wens daar was niemand daar nie," het die 26-jarige Glendale Heights kontrakteur Ramos gesê.
Hy het skaars opgemerk dat die noordwaartse kant van Interstate 355 waarin hy ingegly het vol geploegde sneeu was. Hierdie onverwagte gevaar dryf hom en sy SUV die lug in soos 'n oprit 'n sneeuplankryer help opstyg.
Alles in ag genome was Ramos gelukkig. Hy het 'n 22 voet val oorleef. Hy is nie ernstig beseer nie. Sy harde landing het niemand anders doodgemaak nie.
Tydens 'n rit van twee weke in Chicago en Milwaukee verlede Februarie, het ten minste vier ander voertuie ook sneeubanke oor beskermende versperrings op die Chicago- en Milwaukee-hoofweë gery. Een van die ongelukke het op die Stevenson-snelweg aan die suidwestekant plaasgevind en 'n 27-jarige dood het -ou man en 'n 22-jarige vrou.
Geen regeringsagentskap tel hierdie seldsame maar gruwelike ongelukke nie. Die Chicago Sun-Times het sedert 1994 51 sulke "sneeuhelling" voorvalle gedokumenteer, insluitend een verlede jaar in Portland, Oregon, waarin 'n 57-jarige man van 'n brug gespring het tydens 'n sneeustorm Vlieg af en val na sy dood in die Columbia-rivier.Vroeër vanjaar het twee voorvalle op dieselfde stuk Interstate 90 in Cleveland plaasgevind.
In die laaste weke van 2000, in Chicago, het nege motors op Chicago Transit Authority-spore vasgery nadat hulle op randsteensneeu aan beide kante van die snelweg opgehoop het.
Sommige jare is erger as ander. Die Sun-Times-oorsig van ongeluksverslae, regsgedinge, regeringsdokumente en nuusberigte wys die ongelukke is geneig om in groepe te voorkom tydens veral sneeu winters, met spanne wat herhaaldelik ploeg.
Oor die algemeen word botsings waarby voertuie betrokke is wat van die sneeukant af op hoë snelweë vlieg, as "ongewone voorvalle" beskou.
Hoewel dit skaars elke dag gebeur, sê padveiligheidskenners dat dit ook grootliks voorkombaar is.
Die meeste bestuurders beskou sneeu aan die kant van die snelweg nie as gevaarlik nie. Lawrence M. Levine, 'n ingenieur van die deelstaat New York, het gesê die meeste mense glo dat as betonversperrings langs die snelweg buite beheer raak, hulle sal bly op die pad, en hy het in baie hofsake opgetree soos ys- en sneeukenners getuig.
"As jy sneeu daarop stapel, gaan jy regtig die veiligheidsuitrusting breek," het Levin gesê. "Jy gaan direk."
Ramos het die oggend van 16 Februarie 2021 uit I-355 vertrek. Hy was op pad noord in die linkerbaan. Dit het gesneeu, maar hy het gesê die pad, wat deur die Illinois-departement van vervoer onderhou word, het gelyk of dit geploeg en gesout is, met "half 'n duim tot 'n duim” sneeu op sy linkerskouer wat sy oprit binnedring. Hy het gesê hy het nie vinnig gery nie, want hy het 'n spaarwiel op pad gehad om 'n nuwe band te kry. Sy ander bande is sneeubande.
Kevin Ramos van Glendale Heights het op 16 Februarie 2021 op Interstate 355 gery toe sy Jeep Grand Cherokee oor drie bane gegly het en 'n sneeubedekte betonheining hom van die brug af gery het na besige Lakestraat. onder 20 voet.
Net suid van die Lake Street-oorgang het Ramos gesê hy het 'n blok ys wat deur sneeu bedek was getref. Sy jeep het vissterte. Hy het oorgekorrigeer en gegly.
Die tollende voertuig het regs oor drie bane gedraai en loodreg gegly tot die 34,5 duim hoë beton-reling wat veronderstel was om die voertuig te keer om van die rand af te draai.
Maar die omgeploegde sneeu, saamgedrom teen die versperring, soos 'n oprit soos Ramos gesê het, het amper die bopunt van die versperring bereik. Die SUV ry op.
"Die oomblik toe my motor opstyg, het dit teen so 'n stadige pas gebeur dat ek skaars kon glo dat dit sou omrol," het hy gesê.
Die passasiers agter in sy Jeep het eerste in Lakestraat geland. Die voertuig het toe vorentoe geswaai, en om een of ander rede het die wiele geval, wat die aankomende bestuurder met net een voet op die remme gelaat het. Wonderbaarlik genoeg het hulle hom nie getref nie. .En hy het geen ander karre raakgery nie.
Kevin Ramos van die Jeep Grand Cherokee in Glendale Heights op 16 Februarie 2021 gly in drie bane en klim 'n oprit op die Veterans Memorial Turnpike in Illinois, Die sneeuhelling het die versperring getref en meer as 20 voet in Lake Street hieronder geval op die besige pad.
Springongelukke kan vreesaanjaend wees omdat hulle dikwels op verhoogde snelwegopritte, oorbruggings of brûe hoog bo die grond voorkom—blootgestelde paaie vries vinniger as ander oppervlaktes.
Oorlewendes het gesê dat hulle nooit gevaar gevoel het nie, want die sypaadjies het skoon gelyk en daar was geen sneeu nie, en hulle het gedink die muur kan hulle skud, maar hulle op die pad sal hou.
Op 12 Februarie 2021, vier dae voordat Kevin Ramos van I-355 af gevlieg het, is twee mense dood in 'n motorongeluk langs die Stevenson-snelweg, wat opgehoop het. Sneeu is een faktor.
'n Hyundai Veloster van 2013 met twee mans en twee vroue, albei in hul 20's, was omstreeks 04:00 noord op pad tussen Damen- en Ashlandlaan. 'n Voorlopige polisieverslag het gesê die bestuurder het beheer verloor en "die geploegde sneeu en die betonborswering aan die regterkant getref". .
Die motor het van die regterkant van die snelweg afgespring, kraglyne en 'n ligpaal getref en 43 voet in 'n grasveld naby Robinsonstraat geval, waar dit in twee gebars het.
'n Werker was verlede Februarie op die toneel nadat 'n motor oor sneeu op die Stevenson-snelweg gerol het en van die snelweg af gevlieg het. Albei is dood.
Die 27-jarige bestuurder, Bulmaro Gomez, het sy begrafnis op 'n GoFundMe-bladsy beskryf as "baie vriendelik" en "altyd gelukkig" met die dood van sy 22-jarige voorsitplekpassasier, Griselda Zavala. Twee vriende in die agtersitplek oorleef.
'n Toksikologiese toets het bevind dat die bestuurder se bloedalkoholvlak meer as dubbel jou limiet vir drankbestuur in Illinois was. Hy het "teen hoë spoed gery", volgens die Illinois-staatspolisie se ongelukrekonstruksieverslag. Maar die verslag het ook gesê: "As gevolg van sneeu op die regterskouer, het Hyundai voortgegaan om oor die muur te ry.”
Polisiefoto's het die beton-reling daar oorvol met 'n vuil lappie sneeu gewys. Soos soortgelyke voorvalle het die ongeluk gebeur na 'n paar dae van swaar sneeu en ysige temperature, waartydens herhaalde bewerking gedoen is.
'n IDOT 'Snow Control'-roetetoestandverslag, wat die dag na die ongeluk ingedien is, het opgemerk dat die pad en skouers naby Damen meer aandag benodig, met die woord 'skouer' onderstreep.
Op 31 Januarie het Zavala se familie 'n regsgeding by die Illinois Eisehof ingedien - die plek vir die indiening van eise teen staatsagentskappe - waarin hulle beweer dat IDOT versuim het om bekende gevare uit te skakel, of ten minste versuim het om bestuurders daarvan te waarsku. Die gesin soek $2,2 miljoen in skadevergoeding – die maksimum bedrag wat toegelaat word.
Onder Illinois-wetgewing word die "vergelykende skuld"-standaard gebruik om sulke sake te bereg. Selfs al word die bestuurder benadeel, moet die hof ander faktore oorweeg, insluitend of die regeringsagentskap die bekende gevaar geïgnoreer het.
Die dodelike ongeluk verlede Februarie was nie die eerste keer dat 'n voertuig oor 'n geploegde sneeudryf in Stevenson weggejaag het nie.
Gedurende die epiese winter van 1978-79 het nege motors van Interstate 55 af gevlieg en ten minste een persoon doodgemaak, volgens 'n 1990 Illinois Court of Claims-beslissing ten gunste van eenversorgers. Hulle het 60 voet van die snelweg geval - ook tussen Damen en Ashlandlaan, waar versperrings destyds korter was - en het ondanks ernstige beserings oorleef.
Die staat "het 'n plig om snelweë redelik veilig te hou," het die regter geskryf, en kan bestuurders ten minste waarsku teen gevare - dié wat deur die staat se boerderypraktyke inhou.
"Sneeuskop het uiteindelik tot uiters gevaarlike yshellingstoestande gelei," het die regter geskryf.
“Ons is ná dekades hier,” het Larry Rogers jr., 'n prokureur vir die Zavala-familie, gesê. Hulle is al dekades bewus van hierdie probleem. Hulle het niks gedoen om dit reg te maak nie.”
Rogers het gesê die staat kan bestuurders met tekens waarsku "of dit net in 'n gebied inploeg wat nie daardie gevaar inhou nie." "Hulle moet dit uitvind."
IDOT se riglyne vra dat sneeuverwydering moet "voortgaan totdat sneeu verwyder is van brugdekke en naby mure of veiligheidsrelings waar hellings kan voorkom."
Maar omdat Chicago en die voorstede meer as 200 myl se snelweg het om te onderhou, is die agentskap vry om te besluit hoe om sneeu op hindernisse aan te spreek. Staatsamptenare het gesê hulle prioritiseer die skoonmaak van verkeersbane.
Vroeër hierdie maand het Zavala se familie en vriende Griselda, 'n "liefdevolle, gee en behulpsame" jong vrou wat gretig was om haar suster en ma met grimeerwenke te help, op die herdenking van die ongeluk gedenk, en sien uit daarna om skoonheid toe te gaan. skool.
Hulle het na die Resurrection Cemetery gegaan waar sy begrawe is en ballonne losgelaat wat sê hoe baie hulle haar gemis het.
“Toe hulle ons bel en vir ons sê sy is op die Stevenson-snelweg en sy beland daaronder, was ons net soos: Hoe? Hoe kan dit wees?” Haar suster Iliana Zavala Sê.” Jy weet, ons verstaan dit nie. Ons kan nie om dit kom nie.
“Dis pyn wat jy nie wil verduur nie, nie eers jou grootste vyand nie. Want, jy weet, dit suig. Dis pynlik. Selfs ná ’n jaar is dit steeds moeilik om te glo wat gebeur het.
"Soms vra ons, as die motor nie, jy weet, omgeslaan het nie, en jy weet, van die [hoofweg], sou sy oorleef het?"
Net ná die botsing tussen I-55 en I-355 het 'n bestuurder in die Chicago-omgewing met sy perd deur die sneeuhellings langs die Eisenhower-snelweg gery.
Op dieselfde dag, binne twee weke van sneeu, het twee ander bestuurders van 'n snelweg-oprit in Milwaukee afgevlieg.
Omstreeks 10:00 op 17 Februarie 2021 het 'n 59-jarige vrou haar Honda Pilot SUV naby Harlemlaan wes van die middestad van Chicago laat gly terwyl die USS Eisenhower oos was. Volgens die ongeluksverslag het dit haar motor op sneeu gedruk wat op die beton-reling opgehoop het.Sy het langs die CTA se bloulynspoor beland.
In 'n e-pos aan IDOT daardie dag, het Jeffrey Hulbert, ondervoorsitter van veiligheid van CTA, verwys na die "dringende behoefte aan vinnige optrede" en staatswerkers versoek om die "lanseringsoprit" te verwyder wat die vrou se motor oor die hindernis laat vlieg het.
Postyd: 24 Mei 2022