As 'n CAMX-mediaborg doen CompositesWorld verslag oor verskeie nuwe of verbeterde ontwikkelings wat vertoon word, van CAMX-toekenning en ACE-toekenningwenners, tot hoofsprekers en interessante tegnologie.#camx #ndi #787
Ten spyte van die pandemie het uitstallers na Dallas gekom vir meer as 130 aanbiedings en meer as 360 uitstallers wat hul vermoëns en die projekte waaraan hulle gewerk het ten toon gestel het.Dae 1 en 2 was gevul met netwerke, demonstrasies en ongeëwenaarde innovasie.Beeldkrediet: CW
744 dae na die CAMX 2019-herhaling, kan saamgestelde uitstallers en bywoners uiteindelik bymekaarkom. Die konsensus was dat vanjaar se beurs meer bywoning gehad het as wat verwag is, en dat die visuele aspekte daarvan—soos die demonstrasiestand by Composite One (Schaumburg, IL, VSA) in die middel van die saal—was 'n treffer na so 'n vertoning. welkom.langdurige isolasie.
Verder is dit duidelik dat vervaardigers en ingenieurs van samestellings nie stil was sedert die stilstand in Maart 2020 nie. As 'n CAMX-mediaborg rapporteer CompositesWorld van CAMX-toekenning en ACE-toekenningwenners aan 'n paar nuwe of interessante tegnologie wat in CAMX Show Daily vertoon word. 'n opsomming van hierdie werk.
Hoofspreker Gregory Ulmer, uitvoerende vise-president van Ruimtevaart by Lockheed Martin (Bethesda, MD, VSA), het die verlede en toekoms van lugvaart-komposiete in 'n plenêre sessie by CAMX 2021 aangebied, met die fokus op die rol van outomatisering en digitale drade.
Lockeed Martin het verskeie afdelings – Gyrocopter, Space, Missile en Aerospace.Binne Ulmer se lugvaartafdeling sluit die fokus vegvliegtuie soos die F-35, hipersoniese vliegtuie en ander tegnologie-ontwikkelings binne die maatskappy se Skunk Works-afdeling in.Hy het kennis geneem van die belangrikheid van vennootskappe tot die maatskappy se sukses: “Saamgestelde materiale is twee verskillende materiale wat bymekaar kom om iets nuuts te vorm. Dit is hoe Lockheed Martin vennootskappe hanteer.”
Ulmer het verduidelik dat die geskiedenis van komposiete by Lockheed Martin Aerospace in die 1970's begin het, toe die F-16-vegvliegtuig 'n 5 persent saamgestelde struktuur gebruik het. Teen die 1990's was die F-22 25 persent saamgestelde. Gedurende hierdie tyd het Lockheed Martin het verskeie handelstudies gedoen om die kostebesparings te bereken om hierdie voertuie te versag en of komposiete die beste opsie is, het hy gesê.
Die huidige era van komposietontwikkeling by Lockheed Martin is ingelui met die ontwikkeling van die F-35 in die laat 1990's, en komposiete maak ongeveer 35 persent van die vliegtuig se strukturele gewig uit. Die F-35-program het ook geoutomatiseerde en digitale tegnologieë ingelui. soos outomatiese boorwerk, optiese projeksie, ultrasoniese nie-vernietigende toetsing (NDI), laminaatdiktebeheer en presisiebewerking van saamgestelde strukture.
Nog 'n fokusarea vir die maatskappy se saamgestelde navorsing en ontwikkeling is binding, het hy gesê. Oor die afgelope 30 jaar het hy sukses in die veld gerapporteer met komponente soos saamgestelde enjin-inlaatkanale, vlerkkomponente en rompstrukture.
Hy het egter opgemerk, "die voordele van binding word dikwels verdun deur die hoëvolume proses, inspeksie en valideringsuitdagings." Vir hoëvolume programme soos die F-35, werk Lockheed Martin ook daaraan om Fastener-robotte vir outomatiese meganiese verbindings te ontwikkel.
Hy het ook melding gemaak van die maatskappy se werk in die ontwikkeling van gestruktureerde ligmetrologie vir saamgestelde dele om as geboude strukture met hul oorspronklike ontwerpe te vergelyk. Huidige tegnologiese ontwikkelings sluit vinnige, laekoste gereedskap in; meer geoutomatiseerde prosesse, soos boor, snoei en vasmaak; en lae-koers, hoë-gehalte vervaardiging. Hipersoniese vliegtuie is ook 'n fokusarea, insluitend werk aan keramiekmatriks-komposiete (CMC) en koolstof-koolstof saamgestelde strukture.
Dit is ook nuut vir die maatskappy, en die toekomstige fabrieksligging word ontwikkel in Palmdale, Kalifornië, VSA, en sal verskeie toekomstige projekte ondersteun, het hy gesê. Die fasiliteit sal outomatiese montering, metrologie-inspeksie en materiaalhantering, sowel as draagbare outomatisering insluit tegnologie, sowel as 'n buigsame temperatuurbeheerde vervaardigingswinkel.
“Lockheed Martin se digitale transformasie gaan voort,” het hy gesê, wat die maatskappy in staat stel om te fokus op behendigheid en klantreaksie, prestasie-insig en voorspelbaarheid, en algehele mededingendheid in die mark.
"Komposiete sal voortgaan om 'n belangrike lugvaartmateriaal vir toekomstige projekte te wees," het hy afgesluit, "benodig vir voortgesette materiaal- en prosesontwikkeling om hierdie doel te bereik."
Ken Huck, direkteur van produkontwikkeling by TrinityRail, het die algehele sterkte-toekenning (links) ontvang. Die ongeëwenaarde innovasie-toekenning het gegaan aan Mitsubishi Chemical Advanced Materials (regs). Beeldkrediet: CW
CAMX 2021 het gister amptelik afgeskop met 'n plenêre sessie wat die aankondiging van die wenners van die CAMX-toekennings ingesluit het. Daar is twee CAMX-toekennings, een heet die General Strength Award en die ander heet die Unparalleled Innovation Award. Vanjaar se benoemdes is baie divers, wat 'n verskeidenheid eindmarkte, toepassings, materiale en prosesse dek.
Die ontvanger van die algehele sterkte-toekenning het na TrinityRail (Dallas, TX, VSA) gereis vir die maatskappy se eerste saamgestelde primêre vragvloer wat ontwikkel is vir sy verkoelde karretjie. Ontwikkel in samewerking met Composite Applications Group (CAG, McDonald, TN, VSA), Wabash National (Lafayette, IN, VSA) en Structural Composites (Melbourne, FL, VSA), vervang laminaatvloer tradisionele volstaalkonstruksie en verminder die gewig van bokwaens 4 500 pond. Die ontwerp het TrinityRail ook toegelaat om sekondêre vloere te vernuwe vir maklike vervoer van bevrore kos of vars produkte.
Ken Huck, direkteur van produkontwikkeling by TrinityRail, het die toekenning aanvaar en TrinityRail se saamgestelde bedryfsvennote bedank vir hul hulp met die projek. Hy het ook saamgestelde ondervloere beskryf as "'n nuwe era van saamgestelde materiale vir die spoorbedryf". Hy het ook opgemerk dat TrinityRail werk aan ander saamgestelde strukture vir ander spoortoepassings.” Ons sal binnekort meer opwindende goed hê om vir jou te wys,” het hy gesê.
Die Ongeëwenaarde Innovasie-toekenning het gegaan aan Mitsubishi Chemical Advanced Materials (Mesa, Arizona, VSA) vir sy inskrywing getiteld “Large Volume Structural Carbon Fiber Reinforced Injection Molded ETP Composites”. sterkte van meer as 50 000 psi/345 MPa.Mitsubishi beskryf KyronMAX as die wêreld se sterkste spuitvormbare materiaal, en sê KyronMAX se werkverrigting is te danke aan die maatskappy se ontwikkeling van 'n afmetingstegnologie wat kortveselversterkings in staat stel om die meganiese eienskappe van lang vesels te vertoon (>1 mm). Die materiaal, wat op die MY 2021 Jeep Wrangler en Jeep Gladiator bekendgestel is, word gebruik om die ontvangerbeugel te vorm wat die dak aan die voertuig vasmaak.
By CAMX 2021 het Gregory Haye, Direkteur van Additive Manufacturing by Airtech International (Huntington Beach, CA, VSA) Airtech se onlangse strategie uiteengesit om bykomende vervaardiging te gebruik om die hars- en gereedskapmark vir die CW te betree. Airtech het Thermwood (Dell, IN, VSA) LSAM grootformaat toevoegingsvervaardigingsmasjiene om gereedskapdienste te verskaf voor die pandemie getref het. Die eerste stelsel is geïnstalleer en in werking by die maatskappy se Custom Engineered Products-afdeling in Springfield, Tennessee, VSA, en die tweede stelsel is by Airtech se Luxemburgse fasiliteit geïnstalleer.
Haye het gesê die uitbreiding is deel van Airtech se tweeledige strategie in bykomende vervaardiging. Die eerste en belangrikste aspek is die ontwikkeling van termoplastiese harsstelsels wat spesifiek ontwerp is vir 3D-druk van vorms en gereedskap. Die tweede aspek, vormvervaardigingsdienste, is die fasiliteerder van die eerste aspek.
"Ons dink ons moet die mark vorentoe beweeg om die aanvaarding en sertifisering van 3D-drukvorms en harse te ondersteun," het Haye gesê. "Verder is die sukses van ons gereedskap- en harskliënte met hierdie nuwe oplossings van kritieke belang, so ons gaan baie goed. lengtes om harse en voltooide gereedskap te valideer. Deur elke dag te druk, is ons beter in staat om ons te ondersteun met toonaangewende materiale en prosestegnologie-kliënte en ons help om nuwe oplossings te identifiseer om vir die mark te ontwikkel.”
Airtech se huidige reeks drukmateriaal (foto hieronder) sluit in Dahltram S-150CF ABS, Dahltram C-250CF en C-250GF polikarbonaat, en Dahltram I-350CF PEI. Dit sluit ook twee suiweringsverbindings, Dahlpram 009 en Dahlpram SP209 in. Haye het gesê die maatskappy is besig met nuwe produkontwikkeling en evalueer harse vir hoë temperatuur, lae CTE toepassings.Airtech doen ook uitgebreide materiaaltoetsing om 'n databasis van drukwerk meganiese eienskappe te bou.Airtech identifiseer ook geskikte herstellende materiale en toets voortdurend versoenbare kontakmateriaal en termoharde harsstelsels. Benewens hierdie databasis, het die wêreldspan uitgebreide toetsing van hierdie harsstelsels vir eindgebruikgereedskapprodukte uitgevoer deur uitgebreide outoklaafsiklustoetsing en vervaardiging van dele.
Die maatskappy het by CAMX 'n gereedskap uitgestal wat deur CEAD (Delft, Nederland) gemaak is met een van sy harse, en 'n ander gereedskap gedruk deur Titan Robotics (Colorado Springs, CO, VSA) (sien hierbo). Albei is gebou met Dahltram C-250CF .Airtech is daartoe verbind om hierdie materiale masjienonafhanklik te maak en geskik vir alle grootskaalse 3D-drukwerk.
Op die vertoonvloer het Massivit 3D (Here, Israel) sy Massivit 3D-drukstelsel vir die vervaardiging van vinnige 3D-drukgereedskap vir die vervaardiging van saamgestelde dele gedemonstreer.
Die doelwit, sê Jeff Freeman van Massivit 3D, is vinnige gereedskapproduksie - voltooide gereedskap is binne 'n week of minder aangemeld, vergeleke met weke vir tradisionele gereedskap. Deur Massivit se Gel Dispensing Printing (GSP) tegnologie te gebruik, druk die stelsel 'n hol vorm "dop ” deur gebruik te maak van 'n UV-geneesbare akriel-gebaseerde termoharde gel. Die materiaal is waterbreekbaar – onoplosbaar in water, so die materiaal besoedel nie die water nie. Die dopvorm word met vloeibare epoksie gevul, dan word die hele struktuur gebak om te genees, en dan in water gedoop, wat veroorsaak dat die akrieldop afval. Daar word gesê dat die gevolglike vorm 'n isotropiese, duursame, sterk vorm is met eienskappe wat dit moontlik maak om saamgestelde dele met die hand op te lê.Volgens Massivit 3D is materiaal-R&D aan die gang op die gevolglike epoksievormmateriaal, insluitend die byvoeging van vesels of ander versterkings of vullers om gewig te verminder of werkverrigting vir verskeie toepassings te verhoog.
Die Massivit-stelsel kan ook waterdigte interne deurne druk vir die vervaardiging van hol, komplekse geometrie buisvormige saamgestelde dele. Die binneste deur word gedruk, dan nadat die saamgestelde komponent opgelê is, word dit afgebreek deur onderdompeling in water, wat die finale deel verlaat. Die maatskappy het 'n toetsmasjien by die skou vertoon met 'n demonstrasie-sitpleksamestelling en hol buisvormige komponente. Massivit beplan om die masjiene in die eerste kwartaal van 2022 te begin verkoop. Die stelsel wat tans vertoon word, het temperatuurvermoë tot 120°C (250°F) ) en die doel is om 'n stelsel tot 180°C vry te stel.
Huidige teikentoepassingsgebiede sluit mediese en motorkomponente in, en Freeman het opgemerk dat komponente van lugvaartgraad in die nabye toekoms moontlik kan word.
(Links) Uitgangsgeleides, (regs bo) insluiting en (boonste en onderste) hommeltuig romp. Beeldkrediet: CW
A&P Technology (Cincinnati, OH, VSA) is besig om 'n reeks projekte te voorbeskou, insluitend vliegtuig-enjin-uitlaatgeleides, hommeltuigromp, 2021 Chevrolet Corvette-tonnelafwerking en kleinsake-straalenjin-insluiting. Die uitlaatgeleides wat gebruik word om die lugvloei te rig, is 'n geweefde koolstofvesel met 'n geharde epoksie (PR520) harsstelsel, vervaardig deur RTM.A&P het gesê dit is 'n pasgemaakte produk en is gesamentlik ontwikkel. Die UAV hommeltuig liggaam is integraal geweef en behandel deur infusie. Ongeveer 4,5 meter, dit pas 'n oopgevoude sleep, beide esteties aangenaam en omdat die vesels na bewering platter lê; dit dra by tot 'n gladder aërodinamiese oppervlak. Die tonnelpunte gebruik A&P se QISO-materiaal en gekapte vesels. Gepultrudeerde dele het pasgemaakte breedtes om materiaalvermorsing te vermy. Laastens, vir die kommersiële deel wat vir die FJ44-4 Cessna-vliegtuig vervaardig word, het die insluiting 'n QISO- tipe konstruksie met 'n geprofileerde materiaal wat maklik is om toe te draai en vermorsing verminder.RTM is die verwerkingsmetode.
Die primêre fokus van Re:Build Manufacturing (Framingham, MA, VSA) is om vervaardiging terug te bring na die Verenigde State. Dit bestaan uit 'n portefeulje van maatskappye – insluitend die onlangs verkrygde Oribi Manufacturing (City, Colorado, VSA), Cutting Dynamics Inc. . (CDI, Avon, Ohio, VSA) en Saamgestelde Hulpbronne (Rock Hill, SC, VSA) - wat van die hele voorsieningsketting van ontwerp tot produksie en samestelling, en bring 'n holistiese benadering tot komposiete; Re:Build gebruik termoharde, termoplastiese, koolstof, glas en natuurlike vesels vir 'n verskeidenheid toepassings. Boonop het die maatskappy gesê dat dit verskeie ingenieursdienstespanne bekom het en hulle met meer as 200 ingenieurs beman om produkte en prosesse te ontwerp wat die hervestiging van gevorderde vervaardiging in die Verenigde State toenemend moontlik.Re:Build het sy Advanced Materials-groep eksklusief by CAMX uitgestal.
Temper Inc. (Cedar Springs, Mich., VSA) wys 'n voorbeeld van sy Smart Susceptor-gereedskap, gemaak van 'n metaallegering wat doeltreffende, eenvormige induksieverhitting oor groot spanne en 3D-geometrieë bied, terwyl dit ook 'n inherente Curie-temperatuur het waarteen verhitting sal stop. Gebiede onder die temperatuur, soos ingewikkelde hoeke of die area tussen die vel en die stringer, sal aanhou verhit totdat die Curie-temperatuur bereik word. Temper het 'n demonstrasie-instrument vertoon vir 'n 18" x 26" motorsitplekrug wat gemaak is die gebruik van gekapte veselglas/PPS-verbinding in 'n bypassende metaalgereedskap en gemaak met Boeing, Ford Motor Company en Victoria Stas voer die IACMI-program uit. Temperatuur het ook 'n 8-voet-wye, 22-voet-lange demonstrasiegedeelte van 'n Boeing 787 horisontale stabiliseerder getoon vliegtuig.Boeing Research and Technology (BR&T, Seattle, Washington, VSA) het die Smart Susceptor-instrument gebruik om twee sulke demonstreerders te bou, albei in eenrigting (UD) koolstofvesel, een in PEEK en die ander in PEKK. Die deel is vervaardig met behulp van ballon gietvorm/diafragmavorm met 'n dun aluminiumfilm. Die Smart Pedestal Tool bied energiedoeltreffende saamgestelde gietwerk met deelsiklustye wat wissel van drie minute tot twee uur, afhangend van deelmateriaal, geometrie en Smart Pedestal-konfigurasie.
Sommige van die ACE-toekenningwenners by CAMX 2021. (links bo) Frost Engineering & Consulting, (regs bo) Oak Ridge National Laboratory, (links onder) Mallinda Inc. en (regs onder) Victrex.
American Composites Manufacturers Association.(ACMA, Arlington, VA, VSA) Die Toekenningseremonie vir die Composites Excellence Awards (ACE)-kompetisie is gister gehou.ACE gee erkenning aan nominasies en wenners in ses kategorieë, insluitend Groen Ontwerp-innovasie, Toegepaste Kreatiwiteit, Toerusting en Gereedskap Innovasie, Materiale en Proses Innovasie, Volhoubaarheid en Markgroeipotensiaal.
Aditya Birla Advanced Materials (Rayong, Thailand), deel van die Aditya Birla Group (Mumbai, Indië), en komposietherwinner Vartega (Golden, CO, VSA) het onlangs 'n memorandum van verstandhouding onderteken om saam te werk aan herwinning en die ontwikkeling van stroomaf toepassings vir saamgestelde produkte .Vir die volledige verslag, sien "Aditya Birla Advanced Materials, Vartega ontwikkel herwinningswaardeketting vir termoharde komposiete".
L&L Products (Romeo, MI, VSA) het sy PHASTER XP-607 twee-komponent stewige skuim gom ten toon gestel vir strukturele binding aan komposiete, aluminium, staal, hout en sement sonder oppervlakvoorbereiding. PHASTER sal nie spaander nie, maar bied hoë taaiheid deur 'n 100 % gesloteselskuim wat getap kan word vir meganiese bevestiging en ook inherent brandbestand is.PHASTER se buigsaamheid in formulering laat dit ook toe om in pakking- en verseëltoepassings gebruik te word.Alle PHASTER-formulerings is VOC-vry, isosianuraatvry, en het geen lugpermitvereistes .
L&L beklemtoon ook sy Continuous Composite System (CCS) pultrusieproduk saam met vennoot BASF (Wyandotte, MI, VSA) en motorvervaardigers, wat erken is in die 2021 Jeep Grand Cherokee L Composite Tunnel Reinforcement, wat die 2021 Altair Enlighten Award gewen het.Stellantis ( Amsterdam, Nederland). Die deel is 'n aaneenlopende mengsel van glas en koolstofvesel/PA6 gepultrudeerde CCS, oorgevorm met nie-versterkte PA6.
Qarbon Aerospace (Red Oak, TX, VSA) bou voort op dekades se Triumph Aerospace Structures-ervaring met 'n nuwe belegging in die prosesse wat nodig is vir volgende generasie platforms. Een voorbeeld was die termoplastiese saamgestelde vlerkboksdemonstrator op die stand, wat deur induksie gevorm is sweisbande en thermogevormde ribbes aan die vel, alles gemaak van Toray Cetex TC1225 UD koolstofvesel laagsmeltende PAEK-band. Hierdie gepatenteerde TRL 5-proses is dinamies, gebruik 'n in-huis ontwikkelde eindeffektor, en kan blindgesweis word sonder 'n voetstuk ( Slegs eenkanttoegang). Die proses laat ook toe dat hitte slegs by die sweisnaat gekonsentreer word, wat gedemonstreer is deur fisiese toetsing wat toon dat die skootskuifsterkte groter is as dié van saamgeharde termoharde en die sterkte van outoklaaf-koepel nader. -gekonsolideerde strukture.
Die X27, wat hierdie week by die CAMX-stand by IDI Composites International (Noblesville, Indiana, VSA) gewys is, is 'n Coyote Mustang sport koolstofvesel saamgestelde wiel, aangeneem deur Vision Composite Products (Decatur, AL, VSA) van IDI Die Ultrium U660 kombineer koolstof vesel/epoksie plaatvormmengsel (SMC) en geweefde voorvorms van A&P Technology (Cincinnati, OH, VSA).
Darell Jern, senior projekontwikkelingspesialis by IDI Composites, het gesê die wiele is die resultaat van 'n vyf jaar lange samewerking tussen die twee maatskappye en is die eerste komponente wat IDI se U660 1-duim gekapte vesel SMC gebruik. Die gevormde wiele wat by die Vision Composite Products-fabriek is na bewering 40 persent ligter as aluminiumwiele, en het 'n lae digtheid en hoë sterkte om aan alle SAE-wielregulasies te voldoen.
"Dit was 'n wonderlike samewerking met Vision," het Jern gesê. "Ons het saam met hulle gewerk deur verskeie herhalings en materiaalontwikkeling om die resultate te kry wat ons wou hê." Die epoksie-gebaseerde SMC is ontwikkel om aan hoë sterkte vereistes te voldoen en is in 'n 48-uur duursaamheidstoets getoets.
Jern het bygevoeg dat hierdie koste-effektiewe VSA-vervaardigde produkte hoëvolume-produksie van wiele vir liggewig-renmotors, nutsterreinvoertuie (UTV's), elektriese voertuie (EV's), en meer moontlik maak. Hy het daarop gewys dat die Ultrium U660 ook geskik is vir baie ander soorte motortoepassings, insluitend motor-binne- en buitekant, met baie meer projekte in die werke.
Natuurlik was die pandemie en voortdurende voorsieningskettingkwessies besprekingspunte op die vertoonvloer en in verskeie aanbiedings.” Die pandemie het getoon dat die saamgestelde industrie kan saamwerk om nuwe oplossings vir ou probleme te vind wanneer ons dit nodig het,” sê Marcio Sandri, president van komposiete by Owens Corning (Toledo, OH, VSA) in sy plenêre aanbieding. . . .” Hy het gepraat oor die toenemende gebruik van digitale gereedskap, en die belangrikheid van die lokalisering van voorsieningskettings en vennootskappe.
Op die vertoonvloer het CW die geleentheid gehad om met Sandri en Chris Skinner, VP van Strategiese Bemarking by Owens Corning, te praat.
Sandri het herhaal dat die pandemie eintlik 'n paar geleenthede geskep het vir materiaalverskaffers en vervaardigers soos Owens Corning. "Die pandemie het ons gehelp om die toenemende waarde van samestellings in terme van volhoubaarheid en liggewig, infrastruktuur en meer te sien," het hy opgemerk en opgemerk dat outomatisering en digitalisering van saamgestelde vervaardigingsbedrywighede kan blootstelling aan arbeid in die vervaardigingsproses verminder - Dit is belangrik tydens arbeidstekorte.
Oor die voortdurende voorsieningskettingkwessie, het Sandri gesê die huidige situasie leer die bedryf om nie op lang voorsieningskettings staat te maak nie. Gesprekke tussen verskaffers, vervaardigers en ander in die voorsieningsketting moet 'n gesprek voer oor die vaartbelyning van die voorsieningsketting self en die manier waarop saamgestelde produkte saamgestel word. word aan die bedryf voorgehou, het hy gesê.
Wat volhoubaarheidsgeleenthede betref, werk Owens Corning daaraan om herwinbare materiaal vir windturbines te ontwikkel, het Sandri gesê. Dit sluit 'n samewerking met die ZEBRA (Zero Waste Blade Research)-konsortium in, wat in 2020 begin het met die doel om 100% herwinbare windturbine te ontwerp en te vervaardig. lemme.Vennote sluit in LM Wind Power, Arkema, Canoe, Engie en Suez.
As die Amerikaanse verteenwoordiger van Adapa A/S (Aalborg, Denemarke), het Metyx Composites (Istanbul, Turkye en Gastonia, Noord-Carolina, VSA) die maatskappy se aanpasbare vormtegnologie by stand S20 ten toon gestel as 'n oplossing vir saamgestelde onderdele, insluitend toepassings in lugvaart, mariene en konstruksie, om 'n paar te noem. Hierdie slim, herkonfigureerbare vorm meet tot 10 x 10 m (ongeveer 33 x 33 voet) deur 'n 3D-lêer of -model te gebruik, wat dan in kleiner stukke gepaneel word om by die vorm te pas. die lêerinligting word in die vorm se beheereenheid ingevoer, en elke individuele paneel kan dan na die verlangde vorm aangepas word.
Die aanpasbare matrys bestaan uit lineêre aktueerders wat deur CAM-beheerde elektriese stapmotors aangedryf word om dit na die verlangde 3D-posisie te bring, terwyl die buigsame staafstelsel hoë presisie en lae toleransies moontlik maak. Bo-op is 'n 18 mm-dik silikon ferromagnetiese saamgestelde membraan, wat in plek gehou word deur magnete wat aan 'n staafstelsel geheg is; volgens Adapa se John Sohn hoef hierdie silikonmembraan nie vervang te word nie.Harsinfusie en termovorming is van die prosesse wat moontlik is wanneer hierdie werktuig gebruik word.Meer van Adapa se industriële vennote gebruik dit ook vir handoplê en outomatisering, Sohn genoem.
Metyx Composites is 'n vervaardiger van hoëwerkverrigting tegniese tekstiele, insluitend meerassige versterkings, koolstofveselversterkings, RTM-versterkings, geweefde versterkings en vakuumsakprodukte. Sy twee samestellingsverwante besighede sluit METYX Composites Tooling Centre en METYX Composites Kitting in.
Postyd: Mei-09-2022