Tuis › Persverklarings › Splinternuwe 2021 Jeep® Grand Cherokee breek nuwe veld in volgrootte SUV-segment
Die mees bekroonde sportnutsvoertuig bied selfs meer legendariese 4×4-verrigting, uitstekende padverfyning en vakmanskap, voortreflike luukse en gerief, die veiligste en mees gevorderde tegnologiese kenmerke in sy klas – nou in driery-vorm vir die eerste keer
Byna 30 jaar gelede het die Jeep® Grand Cherokee sy sage as die mees bekroonde SUV in die geskiedenis begin. grootte SUV-segment met die splinternuwe 2021 Jeep Grand Cherokee L.
Die nuutste weergawe is ontwerp en ontwerp om 'n ongeëwenaarde kombinasie van meer legendariese 4×4-verrigting, uitsonderlike verfyning op die pad, premium stilering en vakmanskap binne en buite te lewer, en 'n magdom gevorderde veiligheids- en tegnologiese kenmerke te lewer. is die splinternuwe 2021 Jeep Grand Cherokee L, wat vir die eerste keer ooit sitplek vir ses of sewe het.
Christian Meunier, uitvoerende hoof van Jeep Brand, het gesê: “Wanneer jy 'n sportnutsvoertuig so geliefd soos die Jeep Grand Cherokee wil herverbeeld, is bou op byna 30 jaar van uitnemendheid van kritieke belang vir elke besluit wat jy neem. “Met hierdie nalatenskap wat die Jeep-span lei, is die nuwe 2021 Jeep Grand Cherokee ontwerp om verwagtinge te oortref en te doen wat geen ander SUV kan nie: lewer die legendariese Jeep 4×4-veldryvermoë en voortreflike padmaniere. Dit bou op 'n splinternuwe argitektuur met 'n pragtige nuwe ontwerp wat sy ikoniese Jeep-ontwerperfenis eer, terwyl dit ook uitbrei om 'n derde ry te akkommodeer om aan ons groeiende vraag na meer ruimte en funksionaliteit van Jeep-kliënte se vraag te voldoen. Die Grand Cherokee L staan werklik uit in sy segment en gaan voort om die lat te verhoog in terme van werkverrigting, werkverrigting en luukse, terwyl dit ook nuwe grond in veelsydigheid en funksionaliteit breek.”
Die binne- en buitekant van die moderne 2021 Jeep Grand Cherokee L is ontwerp om ongeëwenaarde werkverrigting en gladde bestuursdinamika te lewer. Sy bekende 4×4-stelsels (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II en Quadra-Drive II ), Quadra-Lift-lugvering en Selec-Terrain-vastrapbestuurstelsel gee die Grand Cherokee L die Jeep-handelsmerk se legendariese 4×4-vermoë.Die kombinasie van 'n splinternuwe argitektuur en gebeeldhouwde aërodinamiese bakstyl verbeter voertuigverrigting, veiligheid en betroubaarheid, terwyl voertuiggewig, geraas, vibrasie en hardheid aansienlik verminder word. Die Grand Cherokee L, wat ontwerp is om algehele passasiersveiligheid, gerief en gerief te maksimeer, pak 'n krag met volgende generasie kenmerke en tegnologieë wat hom in die volgrootte SUV-segment onderskei.
Die 2021 Jeep Grand Cherokee L, gebou in Detroit se nuwe monteersentrum, die Mack Factory, sal in die tweede kwartaal van 2021 by Jeep-handelaarskappe aankom en sal beskikbaar wees in vier verskillende afwerkingskonfigurasies – Laredo, Limited, Overland en top. Die splinternuwe Jeep Grand Cherokee Two-Row en sy 4xe elektriese weergawe is geskeduleer om later in 2021 by die Mack Assembly Plant te begin.
Die 2021 Jeep Grand Cherokee L bied ongeëwenaarde verfyning en soliede rydinamika op die pad. Legendariese veldryvermoë begin met drie 4×4-stelsels – Quadra-Trac I, Quadra-Trac II en Quadra-Drive II met agter elektroniese beperkte gly-differensiaal (eLSD).Al drie stelsels beskik oor 'n aktiewe oordragkas wat trekkrag verbeter deur wringkrag te verskuif om te werk met die wiel met die meeste greep.
Quadra-Trac I is 'n enkelspoed-aktiewe oordragkas wat insette van veelvuldige sensors in die voertuig gebruik om die wringkragverspreiding vooraf aan te pas en voort te gaan om reaktiewe regstellings te maak in die geval van bandgly. Wanneer wielglip bespeur word, kan tot 100% van die beskikbare wringkrag word onmiddellik na die as met die meeste vastrap oorgedra.
Quadra-Trac II se tweespoed-aktiewe oordragkas met laestrek-ratreduksie gebruik insette van veelvuldige sensors in die voertuig om die wringkragverspreiding voorkomend aan te pas en voort te gaan om reaktiewe regstellings te maak in die geval van bandgly.Wanneer wielglip bespeur word, tot 100% van die beskikbare wringkrag word onmiddellik na die as met die meeste trekkrag oorgedra. Aktiewe 4-lae wringkragbeheer met 'n 2.72:1-verhouding verhoog veldry-manoeuvreerbaarheid en lewer ongeëwenaarde werkverrigting.
Quadra-Drive II beskik oor 'n tweespoed-aktiewe oordragkas en agterste eLSD vir toonaangewende sleepkapasiteit. Die stelsel bespeur onmiddellik bandgly en reageer glad wanneer enjinwringkrag na bande met vastrap versprei word. In sommige gevalle verwag die voertuig lae trekkrag en verstel vooraf om bandglip te beperk of uit te skakel.Quadra-Drive II is beskikbaar op Overland 4×4-modelle wanneer dit as standaard op Off-Road- en Summit-modelle toegerus is.
Quadra-Lift Die klasleidende Jeep Quadra-Lift-lugvering, nou met elektroniese aanpasbare demping, bied klasleidende grondvryhoogte en waterverrigtingverrigting. Die stelsel pas die dempers outomaties aan volgens veranderende padtoestande om gerief, stabiliteit en beheer te verbeter.
Die 2021 Jeep Grand Cherokee L se Quadra-Lift-stelsel werk outomaties of met die hand via konsolekontroles en beskik oor vyf hoogte-instellings vir optimale ritverrigting:
Quadra-Lift voeg tot 4,17 duim (106 mm) se hysbakspan by, ondersteun deur quad-lugvere vir 'n lugkussing, premium rit. Die Grand Cherokee L het 'n 44:1 kruipverhouding.
Met die beskikbare Quadra-Lift-lugvering het die 2021 Jeep Grand Cherokee L 'n naderingshoek van 30,1 grade, 'n vertrekhoek van 23,6 grade en 'n wegbreekhoek van 22,6 grade.
Selec-Terrain 2021 Grand Cherokee L se moderne Selec-Terrain-vastrapbestuurstelsel laat kliënte kies tussen op- en veldry-instellings vir optimale 4×4-werkverrigting. Hierdie kenmerk koördineer elektronies tot ses verskillende dryfstelsels, 4× 4 wringkragverspreiding, rem en hantering, stuur- en veerstelsels, insluitend versnellerbeheer, transmissieverskuiwing, oordragkas en vastrapbeheer, stabiliteitsbeheer, sluitwerende remstelsel (ABS) en stuurgevoel.
Die Selec-Terrain-stelsel bied vyf beskikbare terreinmodusse (Outo, Sport, Rots, Sneeu, Modder/Sand), wat 'n geoptimaliseerde kalibrasie vir enige gegewe ry-scenario bied.
Afdraandebeheer laat die bestuurder toe om die spoed van die Grand Cherokee L op steil, rowwe hellings te beheer, en elektroniese skakelaars is standaard op alle modelle, wat die behoefte aan 'n versneller of rempedaal uitskakel. Afdraandebeheer is standaard op Overland- en Summit-modelle en werk in beide vorentoe en agtertoe rigtings.
Trail Rated Overland 4×4-modelle trek voordeel uit die beste-in-klas vastrapkrag, grondvryhoogte, manoeuvreerbaarheid, artikulasie en verbeterde waad (tot 24 duim) wanneer dit toegerus is met die beskikbare veldrygroep. Die veldrengroep sluit ook hoë- sterkte staal glyplate, 'n elektroniese beperkte-gly ewenaar agteras, 18-duim aluminium wiele en robuuste alle seisoen prestasie bande.
Die splinternuwe 2021 Jeep Grand Cherokee L beskik oor verskeie verbeterings om rit, hantering en stil klank te optimaliseer, terwyl dit ook gewig verminder en brandstofverbruik verbeter. Nuwe eenliggaamontwerp met drie beskikbare 4×4-stelsels (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II en Quadra-Drive II), beskikbare Quadra-Lift-lugvering en standaard Selec-Terrain-vastrapbestuurstelsel is aansienlik verbeter Cherokee se legendariese 4×4-vermoë.
Gebruik liggewig, hoësterkte-aluminiumbedekkings, insluitend die enjinkap en agterklep, om te help om gewig te verminder en brandstofverbruik te verbeter. Die Jeep-ingenieurspan het gewig verminder deur die as direk aan die enjin te monteer saam met 'n soliede aluminium voormontering, aluminium-enjinmonterings en stuur, magnesium-dwarsbalke, aluminium-skoktorings en 'n splinternuwe elektroniese primêre remversterkingstelsel. Om te help voldoen aan gewig, impak en duursaamheid, gebruik die Grand Cherokee L-bakstruktuur die nuutste grade Gen 3-staal. Volgende-generasie staal maak ingenieurs- en ontwerpspanne om komplekse dele van hoër-sterkte materiale wat nie in die verlede moontlik was, koud te stamp nie, wat sterker en innoverende liggaamstrukture skep.
Jeep-ingenieurs het groot klem gelê op die ontwerp van 'n bakstruktuur wat sterk dog lig, gebalanseerd en funksioneel was. Om dit te bereik, is Grand Cherokee L saamgestel uit meer as 60% gevorderde hoësterkte staal wat help om rekbaarheid, bruikbaarheid en energie-absorpsie te verbeter.
Die Jeep Grand Cherokee is wyd bekend vir sy uitstaande paddinamika en stilte, deels danksy sy onafhanklike vering voor en agter. Vir 2021 het die Grand Cherokee L 'n nuut geposisioneerde virtuele balgewrig voor vir verbeterde sybeheer en 'n multi -skakel agtervering vir verbeterde ritgerief en alledaagse hantering. 'n Versterkte enjinkas met anti-vibrasie torings verhoog plaaslike laterale styfheid met 125 persent. Die nuwe veranderlike verhouding lugveervering pas voortdurend styfheid aan volgens vragtoestande om die voertuig se legendariese afwerking verder aan te vul -padvermoë. Daar is ongeveer 6 500 sweislasse aan die liggaam alleen, wat die hoëklas-etiket verbeter.
Die Grand Cherokee L se lugveringstelsel beskik oor verskeie verbeterings om 'n gladde, gemaklike rit op en veldry te bied:
Vir die eerste keer in 'n Grand Cherokee is die vooras direk aan die enjin vasgebout vir beter bestuur van geraas, vibrasie en hardheid (NVH) en voortreflike bestuursdinamika, deels danksy sy laer swaartepunt. Nuwe aktiewe/elektroniese enjin bevestigings absorbeer meer vibrasie en beweging by luiertyd, maar verstyf teen hoër spoed om vryloop te optimaliseer. Dit is 'n nuwe kenmerk op die Grand Cherokee wat 'n heel nuwe vlak van gerief, veelsydigheid en werkverrigting bied. deurweerstroke en akoestiese glas voltooi die verbeterings wat NVH en windgeraas tot 'n fluistering verminder.
Die Grand Cherokee se elektriese kragstuurstelsel (EPS) is noukeurig gekalibreer om 'n voortreflike bestuursgevoel te bied en energieverbruik te verminder. Die elektriese motor werk met 'n aanpasbare enjinbeheereenheid (ECU) om stuurspoed, stuurwielhoek en voertuigspoed te monitor. laat verskillende vlakke van stuurbystand toe om toegepas te word, byvoorbeeld wanneer meer stuurbystand benodig word teen lae snelhede, soos deur parkeerterreine, of minder teen snelwegspoed, om algehele bestuurdervertroue te verbeter. Die EPS-stelsel gebruik 'n veranderlike verhouding om te verbeter manoeuvreerbaarheid terwyl die middelste stabiliteit in alle rytoestande gehandhaaf word.
Die splinternuwe 2021 Jeep Grand Cherokee L bied kopers 'n keuse van twee kragtige, brandstofdoeltreffende en verfynde enjins wat bewese werkverrigting in enige bestuursituasie lewer.
Standard is 'n volledig aluminium 3.6-liter Pentastar V-6 gegradeer op 293 pk en 260 lb-voet van wringkrag. Die 60 grade hoek tussen die Pentastar V-6 silinderbanke word geprys vir sy krag en verfyning, wat dit glad maak loop en verbeter deur aanhegsels wat direk aan die enjinblok heg. 'n Sewemalige Ward 10-wenner vir Beste enjin en aandryfstelsel, die Pentastar V-6-enjin is kompak en beskik oor kenmerke soos 'n uitlaatspruitstuk wat in die silinderkop geïntegreer is.
Die kettinggedrewe DOHC sluit in twee-stadium veranderlike klephyser en veranderlike kleptydreëling (VVT). Hierdie kombinasie pas enjinuitset vinnig aan by die bestuurder se behoeftes om die beste balans tussen werkverrigting en brandstofverbruik te bereik.
Brandstofdoeltreffende Engine Start-Stop (ESS)-tegnologie is standaard op die Pentastar V-6. Die ESS-stelsel is opgegradeer en verbeter vir die Grand Cherokee L. Veranderinge sluit 'n drukreserwe-element in die agtgang-ratkas in, wat voorsien skakelelemente met toegewyde ratkasvloeistof vir vinnige aanskakeling wanneer die enjin weer begin. Verfynde aandryfstelselbeheer en nuwe aansittertegnologie minimaliseer vroeë enjinherstart wat veroorsaak word deur effense bewegings van die bestuurder se voet op die rempedaal. Herbegin geraas, vibrasie en hardheid word verminder met verbeterde kontroles en skakelbare enjinmonterings.
Die 3,6-liter Pentastar V-6-enjin is gegradeer om tot 6 200 pond te sleep en het 'n geprojekteerde reikafstand van byna 500 myl.
'n VVT met dubbele onafhanklike nokfasering maak 'n beter brandstofdoeltreffendheid oor die Pentastar V-6 se wye wringkragreeks moontlik. In die toerereeks van 1 800 tot 6 400 rpm is byna 90 persent van die enjin se piekwringkrag beskikbaar – 'n belangrike oorweging wanneer jy sleep of sleep sleep.
Kopers wat meer krag wil hê, kan kies vir die bekroonde 5.7-liter V-8 wat op 357 pk en 390 lb-ft.Wringkrag gelewer word oor 'n wye kragreeks.
Gebaseer op 'n gietysterblok en aluminiumsilinderkop, lewer die V-8 werkverrigting en doeltreffendheid deur VVT en brandstofbesparende tegnologie (silinder deaktivering).Met brandstofbesparende tegnologie skakel die enjinbeheerrekenaar brandstof en vonk af en maak die kleppe toe. van die enjin se vier silinders tydens ligte-lading-werking wat nie volle krag vereis nie, soos snelweg-cruising.Wanneer die bestuurder die versnellerpedaal trap, herlaai die stelsel onmiddellik gedeaktiveerde silinders.
Die Grand Cherokee L se V-8-enjin beskik oor silinder-deaktiveringstegnologie wat vier silinders afskakel tydens ligte versnelling of vaart op die snelweg. In vergelyking met vorige generasies werk die stelsel in uitgebreide gebiede waar die bestuurder nie sal agterkom nie. Dit verskaf V-8 krag vir versnelling en swaar vragte, asook viersilinder-werking, wanneer wringkragvereistes minder is as die viersilinder se maksimum beskikbare wringkrag.Afhangende van die bestuursituasie kan silinder-deaktivering brandstofverbruik van 5% tot 20% verbeter.
Brandstofverbruik word verder verbeter deur VVT-tegnologie, wat die pompwerk van die enjin verminder deur die inlaatklep later toe te maak en die uitbreidingsproses van die verbrandingsgebeurtenis te verhoog. Dit laat toe dat meer energie na die wiele oorgedra word in plaas daarvan om verlore te gaan as hitte van die uitlaat.VVT verbeter ook enjinasemhaling, wat enjindoeltreffendheid en krag verhoog.
Elke enjin is gekoppel aan 'n duursame, robuuste TorqueFlite-agtgang-outomatiese ratkas vir verbeterde brandstofverbruik en skerp, gladde oorskakeling. 'n Wye reeks ratverhoudings help om enjintoere binne die ideale reeks vir die taak te hou - of dit nou op die snelweg vaar of op pad is. -padroetes.Dynamiese skuifkaartveranderinge stel die transmissie in staat om sy skuifstrategie vinnig aan te pas om by die bestuurder se behoeftes te pas, gebaseer op insette soos enjinwringkragveranderings, graadbespeuring, temperatuur en longitudinale en laterale versnelling.
Nuut by die 2021 Grand Cherokee L 4×4 is die vooras ontkoppel. As die voertuig aanvoel dat padtoestande nie vierwielaandrywing vereis nie, plaas 'n voorasontkoppeling outomaties die Grand Cherokee L in tweewielaandrywing, wat dryflynweerstand verminder en die verbetering van brandstofverbruik. Wanneer die voertuig die behoefte aan vierwielaandrywing ervaar, skakel dit outomaties weer in.
Voorkoms Vanaf die oomblik dat Jeep die Grand Cherokee in 1992 bekend gestel het, het dit die wêreld iets gewys wat hy nog nooit vantevore gesien het nie. Hierdie bekendste sportnutsvoertuig het 'n nuwe industrie-maatstaf gestel en vinnig sinoniem geword met premium-ontwerp en kompromislose vermoë. Snel vorentoe dekades later, en die splinternuwe 2021 Jeep Grand Cherokee L bou voort op sy trotse erfenis terwyl hy die lat verhoog vir luukse en verrigting.
"Die Jeep-ontwerpspan het 'n moderne estetika vir die splinternuwe 2021 Grand Cherokee L in die vooruitsig gestel - hulle het gewerk om dit te beeldhou en dit 'n skoon en opgedateerde premium-voorkoms te gee wat ontwerp is vir vandag se kliënte," het Mark Allen, Jeep-buiteontwerpdirekteur, gesê. Op maat.” “Die ontwerp van die eerste drie-ry Grand Cherokee eer sy erfenis en eer sy utilitaristiese wortels. Die resultaat weerspieël die premium karakter, kontemporêre styl en legendariese vermoë wat die Grand Cherokee sedert sy ontstaan gedefinieer het.”
Die verhoudings van die nuwe Grand Cherokee L is geïnspireer deur die oorspronklike Wagoneer, Jeep se eerste volgrootte luukse SUV. Die skraal profiel van die Grand Cherokee L het 'n langer kap en kajuit wat die voertuig agtertoe beweeg vir 'n sportiewer gevoel en gereed is om reageer. Die vorentoe-skuins sierrooster voeg verdere lengte aan die enjinkap en bring hulde aan Wagoneer se ikoniese ontwerp. 'n Verlaagde tapse dak verbeter lugdinamika en doeltreffendheid sonder om vragspasie en praktiese gebruik in te boet.
Die mees noemenswaardige verandering is die voorkoms van die Grand Cherokee L. Die nuwe ultra-dun LED-hoofligte is die hooffokus, wat die tegniese kenmerke van die voertuig onderstreep. Die ikoniese sewegleufrooster is opgedateer om wyer te wees met groter individuele openinge, en elegante afwerking skets sy gevorderde beligting en beklemtoon die wydte van die voertuig. Onder die sierrooster is die nuwe voorste fassie proporsioneel groter as vorige generasies, ontwerp vir funksionaliteit terwyl die mededingende benaderingshoek gehandhaaf word waarvoor die Grand Cherokee bekend is. Sy geometriese vorm kommunikeer doel terwyl dit 'n tikkie vorm by die algehele frontale tema voeg.Groter openinge met tekstuurelemente verberg 'n nuwe langafstand-radarpakket en ander gevorderde tegnologiese kenmerke, insluitend aktiewe sierrooster-luike, om padverrigting en brandstofdoeltreffendheid te help verbeter.
Van die kant af gesien, sorg die onderste middellyn en uitgestrekte glas vir 'n ruimer kajuit en beter sig. agterste kwartvensters en agtergrondbeligting. Hierdie afwerkingsbehandeling word beklemtoon wanneer die Gloss Black-dak gekies word, wat die eerste keer op Overland-modelle aangebied is en standaard geword het op Summit-modelle. Die nuwe dakrakontwerp sluit 'n unieke syrelingbedekking in om 'n naatlose voorkoms te skep. Bakbekleding en helder werk word tot die minimum beperk om by die voertuig se moderne pasgemaakte estetika te pas.
Verruimde spore (36 mm meer) gee die Grand Cherokee L 'n stil en selfversekerde houding. Wielfakkels trek styf om die bande om die Grand Cherokee L se statuur te versterk. Die bande is gelyk met die kant van die liggaam om die kenmerkende trapesvormige wielboë ten toon te stel, en vir die eerste keer op die Grand Cherokee is 21-duim-wiele standaard op die Summit Reserve-pakket.
In voortsetting van sy moderne tema, is die agterkant van die voertuig gepasmaak, met 'n verlaagde middellyf wat help om die agterruit te vergroot. Stylvolle, hooggemonteerde LED-agterligte is ontwerp om die agterste proporsies visueel te versprei en die tegniese aspekte van die voertuig te verbeter.A kenmerkende karakterlyn direk onder die agterligte bied 'n visuele deurbraak en strek tot by die kante van die voertuig, wat die agter- en bakkante op 'n harmonieuse manier bymekaar bring. Die nuwe agterste fassie en LED-misligte word uitgelig deur aksentafwerking wat ooreenstem met na voor en bied visuele breedte aan die agterkant.
'n Nuwe vertikale kolombederf wat by die agterklep gevoeg word, help om padweerstand te verminder. 'n Tru-kamera met 'n pakking is netjies in die agterklepbederf ingesteek, en dit kry ook 'n nuwe LED sentrale hooggemonteerde remlig. Ander agterste elemente, insluitend die standaard-geïntegreerde sleepwa-hakerafdekking en paneelbord-gemonteerde uitlaat, sorg vir 'n volledige pasgemaakte voorkoms.Overland en Summit-modelle kom standaard met 'n handvrye, voetbedrewe krag agterklep.
Die gevorderde volledige LED-beligtingstelsel is vir die eerste keer standaard op alle Jeep Grand Cherokee-afwerkingsvlakke, wat ontwerp-buigsaamheid moontlik maak en help om die voertuig se identiteit te vorm.
Skraal koplampe met unieke kenmerkende beligting in glansswart rande, sowel as skraal horisontale misligte, druk die no-nonsense aard van die voorkant uit, wat die Grand Cherokee L onmiddellik herkenbaar maak, dag en nag.
Aan die agterkant voltooi skraal agterligte met unieke beligtingstekens die beligtingstorie. Ander elemente sluit in nabygeleë deurhandvatsels en plasbeligting wat vanaf die truspieël geprojekteer word, wat standaard is op Overland- en Summit-modelle.
Wat die interieurontwerp van die 2021 Jeep Grand Cherokee L betref, het die span daarop gemik om een van die mees verfynde en tegnologies gevorderde interieurs in die bedryf te skep. Die nuwe generasie binneruim ontwikkel steeds om 'n meer verfynde uitdrukking te skep, met handgemaakte materiale met aandag aan detail en moderne geriewe wat naatloos werk met sy nuwe skraal en pasgemaakte buitekant.
Postyd: Mei-05-2022